Las claves del proyecto
REPARA 2.0 es un proyecto de investigación industrial y desarrollo experimental, llevado a cabo gracias al soporte financiero del CDTI (Centro para el desarrollo tecnológico e industrial), organismo adscrito al Ministerio de Economía y Competitividad de España, dentro da la convocatoria CIEN, en el que participan siete empresas españolas especializadas en distintas áreas involucradas en el proyecto. El proyecto tiene una duración prevista de 48 meses, y dio comienzo en el último trimestre de 2015.
El nombre REPARA 2.0 corresponde al acrónimo de Desarrollo de nuevas técnicas y sistemas de información para la REhabilitación sostenible de PAvimentos de carreteRAs, nombre que pretende reflejar el objetivo general de un proyecto multidisciplinar, con múltiples objetivos concretos, y con los siguientes elementos clave:
Mezclas sonoreductoras
Reduciremos el ruido provocado por la circulación de vehículos desarrollando un nuevo pavimento sonoreductor, capaz de reducir en más de 5 dB(A), con respecto a uno convencional, el ruido producido por el tráfico.
Mezclas autoreparantes
Desarrollaremos una tecnología de rehabilitación preventiva de firmes en la que, a partir de mezclas semicalientes autorreparantes que incorporen tasas de hasta el 30% de reciclabilidad (RAP), se obtengan materiales que, de manera controlada a lo largo del tiempo, regeneren el pavimento de forma autónoma, sin intervención humana.
Mezclas recicladas en frío in situ para rehabilitación estructural y superficial
Se estudiará la posibilidad de sustituir el paquete de firme de mezcla bituminosa en caliente por el paquete de firme en frío de altas prestaciones coronado por microaglomerado en frío con 100% de material o como capa de rodadura.
Esto supondría una solución totalmente novedosa ya que no se conocen casos en los que se haya sustituido la mezcla bituminosa en caliente por un paquete de firme realizado íntegramente con técnicas en frío con 100% de material fresado con los consiguientes beneficios sociales, medioambientales y económicos
Mezclas en frío en central
Plantearemos el desarrollo de emulsiones bituminosas de múltiples fases que confieran a la mezcla cerrada en frío de unas prestaciones en módulo, elasticidad y fatiga similares a las de caliente.
Mezclas reflectantes 2.0 – Cool pavements
El proyecto REPARA 2.0 pretende desarrollar nuevas mezclas reflectantes, (cool pavements) con tasas de reciclado de hasta el 25%, que disminuyan la temperatura superficial y, por tanto, la del ambiente cuando son sometidas a la radiación solar.
Resiliencia frente al cambio climático
Se recabarán datos y analizarán los riesgos y la influencia que tienen en la carretera los efectos del cambio climático, con objeto de poder prever y resolver mediante las adecuadas medidas de prevención los obstáculos asociados al cambio climático y así alcanzar el reto viario de resiliencia en carreteras.
Monitorización y detección del estado de firmes
El proyecto propone una arquitectura de sensores que irán recogiendo dinámicamente la información del comportamiento estructural de las mezclas y trasmitirla a un sistema de Big Data que permitirá sacar conclusiones sobre el estado de las carreteras. En este sentido se esperan los siguientes resultados:
- Desarrollo de nuevos sistemas de sensorización basados en IoT que permitan la monitorización y control del estado de firmes en condiciones extremas de instalación y funcionamiento.
- Desarrollo de nueva tecnología de recarga eléctrica inalámbrica para sensores embebidos en el pavimento.
- Conocimiento sobre el comportamiento de la transmisión inalámbrica de datos en nuevas mezclas para sensores embebidos.
- Tratamiento de información basado en técnicas BigData para el procesado y predicción de condicionantes de las carreteras.
Medio ambiente. Análisis de ciclo de vida y sus costes asociados
Desarrollaremos una herramienta software para el análisis del comportamiento ambiental, específica para el sector de la rehabilitación de carreteras, con aplicación internacional, y basada en el ACV y ACCV.
Normativa y sistema de dimensionamiento de firmes
Desarrollaremos una aplicación software para el diseño de pavimentos en el que, además de las mezclas convencionales, se incorporarán las mezclas experimentales estudiadas en REPARA 2.0. y se redactarán pliegos, recomendaciones de aplicación y normativa específica, a validar por las administraciones competentes, que permitan acelerar su llegada a mercado.
